TR оптические оправы , аббревиатура производственного процесса при производстве очков, относится к оправам, изготовленным с использованием определенного метода изготовления передней части (проушины). Они известны своей долговечностью и отличным многослойным внешним видом. Понимание этого типа рамы предполагает изучение ее материального состава и конструкции, функциональных и эстетических причин ее разработки, а также практических проблем, возникающих при ее изготовлении.
Каковы компоненты оптических оправ TR?
Оправа TR отличается конструкцией передней части, а остальные компоненты аналогичны стандартным очкам.
TR Front: Это основной компонент. Это не цельный кусок пластика, а композитный. Процесс начинается с предварительно сформированного листа из нейлоновых пластиковых гранул. Этот лист разрезается на грубую форму, затем помещается в форму и подвергается нагреву и высокому давлению. Этот процесс формования навсегда формирует форму проушины, включая перемычку и наконечники, и объединяет несколько слоев, если используется многоцветный дизайн.
Дужки (дуги): для обеспечения гибкости их часто изготавливают из другого материала. Обычно выбирают материалы из смеси ацетила или TR, которые более гибкие, чем передняя часть. Они крепятся спереди посредством петель, установленных в наконечниках.
Петли: эти небольшие металлические детали, обычно изготовленные из нержавеющей стали или никель-серебряного сплава, позволяют заушникам складываться. Они крепятся к передней части TR с помощью металлических винтов или ультразвуковой сварки.
Носовые упоры: обычно они изготавливаются из прозрачного силикона или силикона телесного цвета для комфорта и сцепления. Они либо интегрированы в формованную раму (если это конструкция седельного моста), либо прикреплены с помощью силиконовых подкладок, которые сами прикреплены к раме.
Советы по дужкам: Концы дужек часто снабжены гибкими пластиковыми или силиконовыми накладками для повышения комфорта за ухом.
Линза: хотя офтальмологические линзы и не являются частью конструкции оправы, они крепятся на проволоке с помощью комбинации канавки оправы и, в некоторых случаях, нейлонового шнура (веревки), вставленного в канал - метод, распространенный в конструкциях без оправы или полубезободки, которые можно использовать с оправами TR.
Почему существуют оптические оправы TR?
Разработка и сохранение оправ TR основаны на наборе свойств материалов и производственных возможностях, отвечающих конкретным потребностям в очках.
Долговечность и ударопрочность
Рамы TR существуют прежде всего потому, что материал на основе нейлона и процесс формования позволяют получить раму с высокой прочностью на разрыв и хорошей устойчивостью к поломке. Этот материал менее хрупок, чем многие стандартные ацетаты или пластики, что делает его пригодным для активного образа жизни и более устойчивым к повреждениям при падении или скручивании.
Легкий вес, комфорт и гибкость
Нейлоновый полимер по своей природе легкий, что снижает давление на нос и уши при длительном ношении. Несмотря на то, что передняя часть жесткая, материал обладает определенной степенью гибкости, которая позволяет ему выдерживать некоторую изгибающую силу, не ломаясь, что способствует его прочной репутации.
Эстетическая универсальность в производстве
Процесс формования TR позволяет эффективно создавать сложные цветовые узоры и многослойные эффекты, которых трудно достичь с помощью листового ацетата. Наслаивая листы пластика разного цвета перед формованием, производители могут создавать каркасы с сердцевинами, крапинками или градиентами, которые проходят по всей толщине материала, а не только по поверхности.
Проблемы производства оптических оправ TR
Производство рам TR сопряжено с определенными техническими трудностями, которые могут повлиять на качество, стоимость и стабильность.
Основной проблемой является контроль параметров процесса формования. Температура, давление и время охлаждения во время литья под давлением или компрессионного формования передней части должны точно контролироваться. Несоответствующие параметры могут привести к таким дефектам, как внутреннее напряжение, которое может привести к деформации рамы с течением времени, или неполное слияние слоев в многоцветных рисунках, вызывающее расслоение.
Еще одна задача — добиться однородности цвета и рисунка. Поскольку цвет является неотъемлемой частью материала, различия в смешивании пигментов или выравнивании слоев от партии к партии могут привести к небольшим различиям в оттенке или расположении рисунка между производственными сериями. Это затрудняет точное подбор цветов при замене дужек или при выполнении крупных заказов.
Обработка и стабильность после формования требуют осторожного обращения. После того, как передняя часть отлита, ее необходимо обрезать, отполировать и с высокой точностью отфрезеровать пазы для петель. Нейлоновый материал может быть чувствителен к некоторым полировальным составам, которые при неправильном выборе могут вызвать помутнение или изменение цвета. Кроме того, термические свойства материала означают, что оправы могут временно стать более гибкими при воздействии высокой температуры (например, в автомобиле в солнечный день), что может повлиять на посадку, если они деформируются во время ношения в таких условиях.
Ограничения на ремонт представляют собой практическую проблему. Несмотря на свою долговечность, в случае поломки рамы TR ее часто трудно или невозможно эффективно отремонтировать с помощью пайки или клея из-за особенностей пластика. Формованная монолитная конструкция означает, что сломанный мост или проушина обычно требуют полной замены рамы.
English
русский
Español
